В справочнике 687 авиакомпаний: код, название, год основания, город штаб-квартиры. У 601 разобрана маршрутная сеть — направления, аэропорты, страны. Медиана около 85 направлений, у крупнейших больше восьмисот. Ниже — 83 компании, о которых известно достаточно для отдельной страницы. Остальные из справочника встречаются в разборе конкретных рейсов.
На курортных линиях из крупных городов перевозчиков обычно несколько, и это тот случай, когда сравнивать стоит не сумму, а условия: норма багажа решает поездку с детьми и чемоданами сильнее, чем пятьсот рублей в тарифе. А из небольших городов на юг нередко летает кто-то один — из 719 направлений с известным составом таких 208. Рейтингов перевозчиков и оценок сервиса у нас нет: мы их не измеряем.
Из чего собран каталог
Собрать всех перевозчиков мира здесь никто не пытался — их в несколько раз больше, чем в этом списке. Отбор идёт по двум признакам: регистрация в России или соседней стране либо рейсы с нашими пассажирами к морю, плюс наличие проверяемых сведений — кода ИКАО, позывного, года основания, штаб-квартиры и действующей сети маршрутов. Грузовые компании, спасательные отряды и мелкие региональные перевозчики других континентов сюда не попадают.
Чьи самолёты стоят на наших направлениях
Порядок в таблице задан просто: по 1352 направлениям, которые мы разбираем сами, посчитано, на скольких работает каждый перевозчик. Число маршрутов во всём мире тут ни при чём — по нему первыми встали бы компании, чьих рейсов из России нет.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 220 | Шереметьево, Москва | |
| 168 | Домодедово, Москва | |
| 151 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 148 | Шереметьево, Москва | |
| 131 | Домодедово, Москва | |
| 126 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 108 | Ханты-Мансийск | |
| 97 | — | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 66 | Иркутск |
Третий столбец — база из справочника, то есть аэропорт в городе регистрации компании, а не самый загруженный её узел. У большого перевозчика баз несколько, и львиная доля рейсов уходит не оттуда; полный перечень аэропортов лежит на странице компании. Числа в таблице пересчитываются вместе с расписанием, так что порядок в ней живой. На одном направлении обычно работают несколько компаний — кто именно летит в нужный день и почём, смотрите на странице маршрута.
Кто возит на юг
Всего 84 авиакомпании с рейсами по России и соседним странам. Для каждой — два кода (ИАТА и ИКАО), позывной, год основания и аэропорты, где она базируется. Порядок не алфавитный: сначала наши перевозчики, потом остальные.
Что означают коды и пометки в каталоге
Первое, обо что спотыкаются в билете, — коды. Их два. Код ИАТА из двух символов (U6, UT, A4) идёт перед номером рейса и служит для продажи и поиска. Код ИКАО из трёх букв (SVR, UTA, MUT) нужен для полётов: планы, служебные расписания, аэропортовые табло. Отдельно стоит позывной — как экипаж представляется диспетчеру. На карточке каждой компании в каталоге приведены все три обозначения, поэтому перевозчика легко опознать по любому из них.
Вторая типичная неожиданность — в билете одна компания, а у трапа самолёт другой. Так работает код-шеринг: перевозчик продаёт места на рейсе партнёра под собственным кодом. Признак есть прямо в маршрутной квитанции: отдельная строка «выполняется рейс» и имя того, кто действительно летит. Ориентироваться дальше нужно на него — норма багажа, порядок регистрации и стойка в аэропорту будут его, а не той компании, чей код в номере рейса.
Пометка «лоукостер» в каталоге стоит у 13 компаний. Например, FlyArystan или Air Arabia Egypt. Она не значит «всегда дешевле» — она значит другое устройство тарифа: багаж, выбор места и питание в базовую цену обычно не входят и покупаются отдельно, ручная кладь ограничена жёстче, а сам тариф чаще невозвратный. На коротком перелёте налегке так действительно выходит дешевле; с чемоданом и пересадкой разница нередко исчезает. Сравнивать имеет смысл итоговую сумму с багажом, а не цену в первой строке выдачи.